Поезд «Полонез» впервые соединил две столицы в июле 1973 года и тогда стал одним из символов советско-польской дружбы. Само название — «полонез» — переводится с французского как «польский» и навевает романтичные ассоциации с красивым старинным танцем.
«Полонез» в его современной версии — это совместный польско-российский ночной поезд, который ежедневно во второй половине дня отправляется с Белорусского вокзала Москвы и прибывает в Варшаву на следующее утро, а из Варшавы отправляется вечером и прибывает в российскую столицу после обеда следующего дня.
Вагоны поезда — RIC (РИЦ) новой модификации — рассчитаны на скорость 200 км/ч, поэтому «Полонез» преодолевает расстояние более 1300 км за 19–20 часов, делая остановки в Вязьме, Орше, Минске, Бресте (где поезд проходит таможенный и пограничный контроль и довольно быстро переходит на европейскую колею благодаря специальному оборудованию), Тересполе.
В состав поезда «Полонез» включены вагоны СВ (с 2-местными купе) и купейные (с 4-местными купе). Все вагоны комфортабельные, оборудованные экологически чистыми туалетами.
В новых вагонах СВ (первый класс) — 2-местные купе с двумя нижними местами, постельным бельем улучшенного качества, дополнительной подушкой и махровым полотенцем для каждого пассажира. В каждом таком вагоне есть два санитарных блока, в одном из которых имеется душевая кабина. Каждое купе оборудовано автономной системой кондиционирования воздуха, также есть две розетки для подзарядки мобильных телефонов и ноутбуков, полки для хранения мелких предметов, удобное индивидуальное освещение для каждого спального места. В торцах каждого вагона имеются информационные табло.
Новые купейные вагоны (второй класс) оснащены аналогично вагонам СВ, только в каждом купе не два, а четыре спальных места: два нижних и два верхних.
Обратите внимание, что вагон-буфет включается в состав поезда «Полонез» только на участке от Москвы до Бреста и обратно.
Все поезда и билеты по направлению Москва — Варшава — Москва:
